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de chong-fu nan运河示意图

4月初，柬埔寨总理霍曼（Honmane）宣布，该国首个内陆挖泥项目“ Techo Funan Canal”将在今年年底之前开始建设。

honmanai

这条运河从金边的湄公河河流域和母河巴萨克河的支流开始，终止于柬埔寨南部沿海省的坎波特。

该通知说，运河完成后，它不仅将把资本金边的湄公河与Sihanoukville附近的Pugang联系起来，经过四个重要省份：Gandan，Chajiao，Kampot和Baima和Baima，以及在周围地区至少有160万人，而且在South East Assia中也将成为新的贸易贸易机车。

换句话说，这条运河的主要目的是为首都金边开设湄公河的出口，以促进海上进口和出口商品的出口。

这不是新闻。去年5月，柬埔寨内阁会议批准了DeChong-Fu Nan运河的建设。当时，这条运河引起了各方的极大关注。

这段时间再次引起了激烈的讨论的原因是，这是对议程的明确决定，该议程显然告诉外界，尤其是在某些国家，建造运河是定局的结论。

如果您低头看着印度支那半岛有206万平方公里的印度支那半岛，那么这座东南亚半岛与中国的“山和水”相同，它具有长期密封的政治和经济结构，这似乎是由于这条管道的建造，已经建立了整个身体，并且已经改变了整个体内的体内。

那么，柬埔寨为什么要建造这条新运河？越南为何表达强烈的担忧和关注？这条运河将如何重写印度支那半岛发展的历史？

远离老虎，再次遇到鳄鱼

如果您想了解柬埔寨今天对湄公河河口的渴望以及越南的强烈反应，那么您必须从柬埔寨和越南以及混乱和混乱的历史不满和纠缠开始。

该名称是由前总理洪森（Hun Sen）获得的，该名称已掌管柬埔寨政权已有近40年的历史。这里有两个词：“ de chong”和“ fu nan”。前者是一个英雄，捍卫自己的国家并抵制外国屈辱。后者实际上是中国人最著名的“ fu nan”（我不知道是谁将其翻译为“ fu nan”）。

历史上的柬埔寨有“ Funnan文明”和“ Angkor文明”，创造了光荣的文明。洪森将这条运河命名为这很长的含义和深刻的含义。

Funan王国

1858年的一天，湄公河沿岸的一片森林被法国博物学家和探险家亨利·穆（Henry Muo）砍伐，并用锋利的砍刀砍伐。在用树根和藤蔓包裹的石头上，他找到了这些话。

亨利·穆

沿着石盘大道，他看到了高耸的尖顶。 “当我看到这些塔的那一刻，我感到颤抖。此刻，除了默默地钦佩地凝视着这些奇妙的建筑，您再也无法用任何单词来赞美这些奇妙的建筑。”

东方四个伟大的奇迹之一的吴哥湖（Angkor Wat）出现了。吴哥文明的光荣荣耀再次在印度支那半岛上闪耀。

吴哥

从公元前2世纪到公元13世纪末，柬埔寨被称为“富裕而真实的洛杉矶”。它主导了东南亚和控制海洋贸易，就像东南亚的一个伟大国家一样。富裕而广阔的湄公河三角洲曾经是柬埔寨的领土。

但是，在13世纪末之后，柬埔寨不断受到暹罗和越南等邻国的入侵。自现代以来，柬埔寨人，法国和日本都有两座山脉。后来，柬埔寨宣布独立，西哈努克（Sihanouk）登上了王位，退位并流放，登上了王位，被逮捕，然后上台。越南入侵并撤退；红色高棉政权升起，很快遭到破坏。

西哈努克

您刚刚唱歌，我来到舞台上，国王的旗帜从城市变成了天空。经过数十年的动荡，洪森（Hun Sen）脱离了高棉鲁格（Rouge）血腥风暴的洪森（Hun Sen）成为柬埔寨的舵手，朝着和平统一。

回顾过去，柬埔寨是一个古老的文明国家，在过去一千年中经历了复杂的荣耀与屈辱以及成功与失败的复杂历史。

柬埔寨有一个谚语：“我逃脱了老虎，再次遇到了鳄鱼。”

历史时钟到达17世纪。柬埔寨的经验奠定了昨天的原因，原因是今天始终开放湄公河河口。

1618年，为了与暹罗竞争，柬埔寨国王吉蒂塔二世（Ji Tsita II）向越南寻求帮助。但是，越南借此机会将部队和大量移民派往柬埔寨。

在这一点上，柬埔寨的国内局势变得更加动荡，王位在暹罗和越南的干扰下经常发生变化。从1699年到1775年的76年中，柬埔寨改变了12个国王。

柬埔寨还为丧失大区域的损失付出了代价。从1693年到1699年，东蓬，西贡，比安海和巴迪被连续割让给越南。

从1708年到1775年，整个湄公河三角洲平原最终落入了越南手中。这个丰富的平原是最丰富的水稻生产区。它不仅从根本上塑造了柬埔寨农业国家的基础，而且还使柬埔寨从那时起就失去了湄公河河口。

湄公河三角洲平原

到柬埔寨已故的王朝，该领土已被暹罗和越南分开，该领土的区域只是吴哥王朝的一半。

在现代，在法国殖民者的威胁下，柬埔寨连续割让了几个领土。

即使是越南最大的岛屿，也是著名的旅游目的地，也被迫按照法国 - 贝马条约将其割让给法国，后来被越南占领，并拒绝返回。 1955年，柬埔寨与南越南进行了谈判，并要求撤销Phu Quoc岛，但被拒绝。

在被盗贼包围的印度支那半岛中，连续的柬埔寨国王继续前进和奴役，以获得短期和平或临时政治福利。但是，最终是一面镜子和海市rage楼，最终失去了民族独立和丰富的土地。

因此，今天的柬埔寨总是对前宗教帝国越南具有复杂的情感。寻求民族独立和国家发展以及依靠大树来享受阴影的矛盾心态实际上仍在继续。

就像柬埔寨仍然怀疑越南是否在1978年入侵柬埔寨，无论是“入侵”还是“帮助”。

这枚硬币的一侧是建造一个新的运河，以寻找资本金边的免费出口，进入南中国海。

记住这一刻，柬埔寨总理霍曼（Honmane）情绪激动地说：“柬埔寨人最终可以用鼻子呼吸。”

如果您了解柬埔寨人民的屈辱历史，您将知道这句话背后的事实和深刻的真相！

如果您想从现在开始生活，请留下“买钱”

让我们从远古时代睁大眼睛。

如今，尽管实现了民族独立，但柬埔寨仍然必须依靠越南在没有湄公河河口的情况下在外国经济发展中生存。

湄公河起源于中国的坦格拉山脉，经过中国，老挝，缅甸，泰国，柬埔寨和越南，最终通过越南的胡志明市流入了南中国海。湄公河下游有9个河口，所有河口都由越南控制，即所谓的九龙河。

很长一段时间以来，当柬埔寨通过湄公河从中国进口原材料并将其出口到西方国家时，它没有直接的海出口，并且很大程度上依赖于位于湄公河三角洲河口的越南港口。

湄公河运输

数据表明，自从越南 - 堡垒水道于2011年签署了《水路运输协议》以来，越南 - 加尔博迪亚水道已将约2000万吨货物运输。越南守护海港并收集“通行费”，每年都有丰厚的收入。

柬埔寨外部发展贸易的生命线被越南牢牢抓住。这些年来，受人们控制和极为沮丧的经历发生了：

1994年，由于两国之间的冲突，越南关闭了湄公河港。

两年前，越南在流行病控制的理由下关闭了湄公河港，导致无法运输柬埔寨商品。

尽管门是关闭的并且不能熄灭，但这种事情会产生影响，但它并不常见并且可以容忍。但是，柬埔寨最多的是高运输成本。

世界银行的2022年报告表明，柬埔寨的物流成本高于邻国的物流成本，其装载和卸货费用是泰国和越南的两倍，而泰国和越南的卸货费是泰国和越南的四到五倍。

该报告说，柬埔寨码头40英尺容器的处理费通常为1,200美元，高于流行病之前的1,000美元，是曼谷，泰国和泰国哥伦比亚省越南盖梅港的两个相邻港口的数量。就关税费用而言，柬埔寨的费用在220美元至250美元之间，而泰国和越南的费用仅为60美元，日本的价格为50美元。

您应该知道，柬埔寨只是一个人口1600万的低收入和中等收入国家。 2014年，柬埔寨的贫困率高达36.7％。到2022年，尽管它已经下降，但仍达到16.6％，一半的柬埔寨人仍然只生活在每天4.15美元或以下。

高物流成本不再是像柬埔寨这样的国家的负担。

挖掘新运河并向湄公河开放了新的海洋出口，这是柬埔寨政府根据当前情况做出的务实举动。让我们看一下这条运河建造后的好处：

据报道，这条运河长约180公里，预计将花费17亿美元，大约需要四年。主要工程零件包括3个运河交通导航站和11个跨沿桥梁。双向通道可以确保同时具有3,000吨载荷吨位的船舶。

de chong-fu nan运河示意图

一旦使用运河，它将产生1.7亿美元（20英尺标准容器）和2.23亿美元（40英尺标准容器）的货运收入。这两个项目的总收入达到了近4亿美元。

您应该知道，在2023年，柬埔寨的总GDP仅超过300亿美元，在十个东盟国家的底部排名第三，仅高于文莱和老挝。

更重要的是，通过消除越南无聊的税收，柬埔寨商品的运输成本将减少16％。降低成本引起的收入的增加不少于产生的直接货运收入。

这种对柬埔寨有益的千年计划自然受到了中国的高度认可。但是，周围的邻居有很多抱怨。

风暴开始了，但很难解决

De Chong-Fu Nan运河的建设消息后，一块石头轰动了一千层的海浪。如果您想问谁最关心的人，那无疑是越南。但是从目前的正式反应来看，这是相当融合的。

早在去年12月，为了安抚越南，Honmanai访问了越南，并向越南通报了与运河相关的问题，尤其是解释了越南所关注的环境影响问题。

2023年12月，Honmanai（左）访问了越南

柬埔寨总理弗朗索瓦（François）的助理部长说：“越南只担心de chong fu nan运河项目可能会对湄公河的环境产生负面影响。因此，柬埔寨已向越南解释，并显示了一些研究结果证明该项目不会影响湄公河环境。”

越南官员没有明确反对这一点。但是内部和外部都在引起柬埔寨。如果您想建造一条运河，则需要与越南进行谈判。

On April 11 this year, Vietnam's deputy spokesman Duan Keyue, said that Vietnam is very concerned about the Dechong-Funnan Grand Canal project, and suggested that Cambodia should maintain close cooperation with Vietnam and the Mekong International Committee in the project information sharing and its impact on the water resources and ecological environment in the Kowloon River Delta region to ensure the harmonious interests of countries along the Mekong River and residents in the region.

越南外交部副发言人Duan Keyue

实际上，根据湄公河彭迪可持续发展合作协议，柬埔寨在启动运河项目之前已将项目详细信息告知泰国，老挝和越南，并且不需要三个国家的批准。

显然，运河的建造纯粹是柬埔寨的内政。尽管越南不愿接受它，但它无权干预。除了煽动非正式的人大声疾呼并创造诸如生态灾难和大国的阴谋之类的公众舆论外，它可能无能为力。

这反映在专家言论和媒体报告的水平上，双方之间的对抗相对较重。

越南专家指出了“中国威胁理论”。越南东方研究与发展研究所写了一篇文章，指出运河项目不仅为柬埔寨的经济和社会发展服务，而且对中国的军队具有巨大的价值。

美国智囊团斯蒂姆森中心（Stimson Center）的高级研究员布莱恩·艾勒（Brian Eyler）说：“该项目可能会对越南两个主要的水稻生产省份的水稻产量产生严重影响，因此越南的关注是有道理的。”

这些所谓的负面影响只是不合理的猜测，没有科学的基础。相反，早在去年5月，当柬埔寨内阁通过了建造运河的决议时，它指出，它不会引起大量的海水回流内陆并改变水文循环问题。

4月11日，柬埔寨的东部日报报道说，柬埔寨科学院院长Song Du指出，越南希望将这个问题推向政治浪潮，并允许西方国家停止购买柬埔寨产品。但是，即使越南阻碍了柬埔寨，也必须建造柬埔寨。

值得一提的是，撤退到第二行的前总理匈奴森（Hun Sen）在第9章上发表了一篇文章，以驳斥西方媒体关于柬埔寨运河项目的虚假报告，强调，运河的建设纯粹是为柬埔寨的社会和经济利益。

洪森在社交媒体上发布

“我们的大脑像您一样，为国家利益。洪森的话指出，西方媒体对发展中国家的偏见。作为政治遗产留给柬埔寨人民，前酋长促进运河运河的建设的决心并没有付出任何努力。

根据计算，在1993年举行了第一次大选和正式的和平统一后，柬埔寨仅30多年就实现了正常的国家发展。历史已经到了今天，新运河的建设使柬埔寨成为促进国民经济发展的好机会，但它不可避免地触动了他人的蛋糕。

2023年，柬埔寨政府完成了权力转移。作为Hun Sen的长子，Manai Hon Manai备受期待。如何保持战略决心并坚定地前进仍将测试新柬埔寨统治者的智慧和决心。

风突然升起，春水池皱纹。让我们拭目以待。

- 结尾-

一些参考材料：

“柬埔寨的一般历史”，上海社会科学学院出版社杜安·利申（Duan Lisheng）。